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2016年或将迎来二手车市场爆发期
[日期:2014-12-26] [作者:每日经济新闻] [浏览次数:625]

“2014年的‘小井喷’没有到来,我们预期二手车市场的高速增长期会到2016年之后。”优车诚品CEO丛林日前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,这主要基于两方面原因,?#30343;?#20108;手车流通遭遇政策限制,二是近年来二手车价格下探明显,造成车主“惜售”。

据此前预期,2014年是中国二手车市场迎来快速增长的一年。中国汽车流通协会曾发布相关报告称,按?#23637;?#20363;,车辆更新平均周期为5~7年,中国消费者更新频率高于平均水平。2009年左右,中国汽车市场迎来新车爆发式增长,因此到2014年之后,开始首轮二手车换购高潮。

不过,资金一直是困扰二手车发展的制?#23478;?#32032;。“汽车是一个重?#26102;?#39046;域,二手车同样如此。”一位从事汽车金融服务的专?#31561;?#22763;向记者表示,与新车金融不同的是,传统银行在二手车领域完全无法触及。因此,金融模式创新成为二手车破局的重要战略。

中高档二手车占比较高

12月19日,二手车零售平台优车诚品与外?#24066;?#39069;贷款公司亚洲联合财务有限公司 (以?#24405;?#31216;亚洲联合财务)签署长期战略合作谅解备忘录,拟开创二手车金融新模式。

根据优车诚品与亚洲联合财务签署的谅解备忘录,双方主要将在消费信贷、库存金融和供应链金融三方面展开合作。
丛林向记者介绍,中国二手车交易市场与全球市场不同,中高档车占据较高比例,以优车诚品销售为例,13万~28万元的中高档车型已占总销量的35%以上。

这?#30343;?#25454;背后,体现出二手车市场对于消费信贷的需求。记者了解到,30%~40%的二手车交易需要使用金融服务,但由于征信体制不完善、流程?#19995;?#31561;制度原因,传统银行很少涉足二手车金融领域,这为其他金融机构提供了机会。

亚洲联合财务和优车诚品的合作由此而来,旨在探索二手车消费金融。在消费者端,亚洲联合财务将有针对性地为优车诚?#25151;?#25143;提供各类金融服务;在产业链端,亚洲联合金融为优车诚品提供库存金融工具,提高资金使用效率。

资料显示,相比国外二手车交易的零售模式,国内大多B2C二手车交易的平台采取寄卖模式,存在?#27809;?#27807;通成本高、车源渠道限制等问题,造成资金流转不畅。

二手车商欲树品牌

2009年是新车市场爆发年,新车销量1360万辆,同比激增48%。自2011年开始,中国新车市场增长遭遇降温,二手车市场开始增长,2013年中国二手车交易量达到520万辆,交易金额近3000亿元。

2014年,我国二手车市场交易量将达600万辆左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,“理论上说,这个行业在前两年就应该爆发了,但受客观条件限制,中国二手车市场一直处于被压制的状态。”

未来两年,二手车流转预期将突破1000万辆。即便如此,二手车交易量与新车销量仍有明显差距。在德国市场,二手车交易量已超过新车,2013年增加3%,二手?#23707;?#26032;车交易的比例为2.4:1,在美国这一比例是3:2。二手车交易规模超过新车销量是汽车市场走向成熟的一个发展趋势。

分析认为,社会征信体制的缺失成为制约二手车流通的一个关键所在。在?#35775;饋?#26085;本等成熟市场,二手车交易者根据公开的用车历史、保险维修等记录来判断一辆二手车的车况,但在中国,车辆用车历史、保险维修记录等方面的信息?#29616;?#32570;乏,规范程度良莠不齐。

“这是我们与亚洲联合财经的合作机会,”丛林表示,今后10年,是中国二手车市场规模激增的10年,也是市场不断洗牌的10年。根据预期,2016年我国二手车市场规模可达到1000万辆,2020年有望达到2000万辆。在这?#30343;?#22330;背景下,二手车交易出现品牌化特征,即出现可信度较高的二手车品牌,形成B2C的交易平台,将成为下一阶段二手车交易的重要模式。

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